Кругосветное путешествие на электромобилях

Zero Race, кругосветное путешествие на электрокарах "Нулевая гонка" - нулевая в смысле вредных выбросов, стартовала 16 августа 2010 года в Женеве (Швейцария), а завершилось там же 24 февраля 2011 года. На месяц позже намеченного срока.Всего стартовало четыре команды, однако до финиша дошло только три. Да и надо признать это была не гонка команд, а скорее технологий.Южнокорейская компания PowerPlaza выставила гонку экспериментальный электромобиль Yebbujana. Двухместный авто весом 800 кг имеет запас хода 250 км, а максимальная скорость - 150 км/ч. Однако на десятый день корейцы сошли с дистанции из-за проблем с аккумуляторами.В итоге три команды пересекли Европу, Россию, Казахстан, Китай, Канаду, США и Мексику, Марокко, после чего вернулись в Швейцарию, проведя в дороге канонические 80 дней и пройдя 27 тыс. км по территории 17 стран.Гонка проводилась под эгидой ООН, а в роли организатора кругосветки выступил швейцарец Луис Палмер, который три года назад объехал мир на автомобиле с солнечными батареями.Австралию на гонке представлял трёхколёсный электромобиль TREV (Two-seater Renewable Energy Vehicle), разработка которого началась в 2003 году силами студентов Университета Южной Австралии. В кабину с единственной дверью помещаются два человека. Электромотор TREV, питающийся от литий-полимерных батарей, позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за 10 секунд, а на крейсерской скорости 80-90 км/ч он способен проехать 120 км. Именно TREV занял почетное третье место в гонке по сумме пройденных этапов.Кстати, работа экипажей оценивалась по 40 критериям, в число которых входили ускорение, мощность, дизайн, безопасность и надежность.Второе место завоевали представители Германии с электроскутером Vectrix. Его рыночная модель, оборудованная никель-металл-гидридными аккумуляторами производительностью 3,7 кВтoч, способна набирать максимальную скорость 109 км/ч. Ради гонки мощность батарей была увеличена в три раза, что позволило скутеру проходить 240 км без подзарядки.Ну а первое место досталось швейцарскому Zerotracer - электрическая модификация закрытого мотоцикла Monotracer компании Peraves. Он способен разгоняться до 250 км/ч и проходить 350 км без подзарядки. На полную "заправку" батарей, обладающих максимальной производительностью 18 кВтoч, уходит меньше двух часов.Самыми трудными участками маршрута оказались Россия и Китай. До нашей страны участники гонки добрались в сентябре. К сожалению, пока не во всех регионах планеты так легко подзарядить электрокар, поэтому иногда приходилось подсоединять машины прямо к основной обычной сети.Обычно же участники гонки старались потреблять энергию, полученную из возобновляемых источников - от ветра, солнца и воды. Сейчас принимаются заявки на участие в новой кругосветке Zero Race 2012.