Самолеты вреднее, чем казалось ранее

Ученые всегда считали, что выбросы углекислого газа от сгораемого топлива у самолетов приносят достаточно большой вред окружающей среде и являются одной из главных причин парникового эффекта.Однако последние исследования показали, что инверсионные следы авиалайнеров, которые так хорошо видны с земли, несут в себе гораздо большую опасность.По сути, инверсионный след - это столбы пара, которые образуются в результате смешения горячего и влажного воздуха из двигателя самолета с воздухом атмосферы, который холоднее и суше.Ученые из института физики и атмосферы Немецкого аэрокосмического центра под руководством доктора Ульрики Буркхард провели исследования конденсационных облаков от самолетов.Инверсионные следы замерзают и превращаются в перистые облака, которые долго находятся в воздухе и увеличивают температуру вокруг себя. Кроме того, по данным межправительственной комиссии ООН, радиационное воздействие свежих конденсационных следов составляет 10 мВт/м2. При этом радиационное воздействие углекислого газа, произведённого авиацией за всю свою историю, равно 28 мВт/м2.В форме перистых облаков инверсионные следы покрывают 0,6% земной поверхности, что в девять раз больше той площади, которую занимают линейные следы.Такую тенденцию выявили во время спутникового измерения влияния инверсионных следов на температуру воздуха. Оказалось, что за сутки они приносят для климата планеты больше вреда, чем углекислый газ, выброшенный в атмосферу за всю историю авиации.Учитывая десятки тысяч ежедневных полетов по всему миру, эффект от этого может быть очень большим. Чтобы уменьшить разрушения атмосферы, нужно уменьшить влажность воздуха, выбрасываемого в процессе полета. Но это потребует серьезного вмешательства в конструкцию авиалайнера.