Самый быстрый поезд

Китай активно развивает железнодорожный транспорт. Уже сейчас эта страна является обладателем самой протяженной высокоскоростной железнодорожной сети в мире. Высокоскоростные дороги Китай начал строить к Олимпиаде 2008 года в Пекине.Однако на этом китайцы останавливаться не собираются. Недавно они провели испытания нового пассажирского локомотива Хэсе-380А (Гармония-380А) - "поезда-пули" серии CRH380A, который смог разогнаться до 486,1 км/ч. Это на 70 км/ч превышает прежнее его достижение.Данный поезд будет ходить на скоростной железной дороге Пекин - Шанхай. Обкатку же он прошел на участке между городами Цзаочжуан и Бэнпу. Регулярное движение на всей дороге планируется запустить уже в следующем году. Расстояние в 1318 км поезд будет преодолевать всего за 4 часа, что всего лишь на два часа больше авиаперелета. Проект обошелся правительству в 16 млрд. долларов - это самый дорогой железнодорожный проект в мире.Кроме того, министерство железных дорог Китая ведет работы по созданию поезда, способного развивать скорость свыше 500 километров в час. Минтранс КНР уже заказало 100 новых локомотивов, которые превосходят своих предшественников с точки зрения комфорта, бесшумности и безопасности.Китайское правительство ставит приоритетом строительство новых ж/д магистралей. К 2015 году общая протяженность скоростных линий железных дорог должна составить около 40 тыс. км. Всего планируется потратить на строительство 525,4 млрд. долларов.Китай полагает, что развитие скоростного ж/д движения создаст стимул для экономики страны и приведет к ее трансформации. Они берут пример Японии, в которой в 1960-1970-е годы начался подъем после начала собственного строительства "поездов-пуль".Планируется еще более смелый проект, где поезда будут развивать скорость более тысячи километров в час, права все пути для безопасности будут спрятаны под землю.Однако, на самом деле, скорость китайского поезда не является абсолютным рекордсменом. В 2007 году специально модифицированный французский локомотив TGV развил 574,8 км/ч на линии LGV EST (между Парижем и Страсбургом). А в 2003 году в Японии опытный состав модификации MLX01 на магнитной подушке установил абсолютный рекорд скорости для железнодорожного транспорта - 581 км/ч.