У кораблей уменьшат трение

Международная агропромышленная корпорация Archer Daniels Midland заказала три судна, оснащенные первой в мире серийной системой воздушной смазки MALS компании Mitsubishi.Таким образом, американцы станут первыми эксплуатантами серийных судов с воздушной смазкой. Данная система снижает сопротивление воды движению судна за счет множества пузырьков воздуха, которые подаются к днищу корабля специальными воздушными компрессорами.Система MALS состоит из двух и более наборов вентиляторов, которые направляют воздух в трубы большого диаметра. Затем воздух подается в десятки патрубков, расположенных под днищем судна. Образующаяся воздушная подушка значительно снижает сопротивление движению судна. Особенно эффективна эта система на кораблях с плоским днищем: экономия топлива составляет 5-20%, а выбросы CO2 на четверть по сравнению с обычными балкерами.Строительство кораблей, длина и ширина которых составят 236 и 40 м соответственно, планируется завершить к 2014 году. Учитывая, что подобные корабли перевозят около 100 тысяч тонн груза, включая топливо и экипаж, заказчики ждут ощутимой экономической выгоды.А вот ученые из Англии разработали другой способ повышения экономичности судов. Специалисты из Университета графства Суррей создали технологию изготовления недорогого текстурированного покрытия, которое значительно снижает трение обшивки самолета или корабля.Пластиковое покрытие имеет небольшие выступы и гребни размером от миллиметра до нескольких сантиметров. Они создаются в ходе облучения инфракрасными лучами крошечных пластиковых частиц, взвешенных в воде. Полученные текстурированные пластиковые листы могут использоваться для покрытия практически любой поверхности.